Nî, by, Gard dé, occitanie ré, sør-Frankrike, sør-sørvest for Lyon. Ligger ved foten av noen golde åser kalt Monts Garrigues i nord og vest for byen, Nî står i en vintreet plantet vanlig som strekker seg sør og øst.

Pont Du Gard
Pont Du Gard

Pont Du Gard, en gammel Romersk akvedukt I Nî, Frankrike.

© com

Oppkalt Etter Nemausus, ånden av en hellig fontene, Nî var hovedstaden I En Gallisk stamme som ble sendt Til Roma i 121 f.kr. Keiseren Augustus grunnla en ny by der og ga den privilegier som raskt brakte den velstand. I det 5. århundre ble Nî plyndret av Vandalene (Et Germansk folk) og Vestgoterne (en vestlig deling av De Tyske folkene kjent som Goterne). Det ble senere okkupert Av Sarasenerne (Araberne), som ble drevet ut i 737.

i det 10.århundre byen gikk til grevene Av Toulouse, og det ble sluttet til den franske kronen i 1229. På Reformasjonstidspunktet ble Den Hovedsakelig Protestantisk og led av forfølgelse etter opphevelsen I 1685 Av Ediktet I Nantes, som hadde gitt Protestanter en grad av religiøs frihet i 1598. Skadet i 1815 under kampene mellom rojalister og Bonapartister, Ble Nî velstående igjen med jernbanens komme senere i det 19.århundre.

Tour Magne, et ødelagt Romersk tårn I Nî, Frankrike.
Tour Magne, et ødelagt Romersk tårn I Nî, Frankrike.

Kunstressurs, New York

I Romertiden en Av De rikeste byene I Gallia, Nî er kjent for sine Mange Romerske levninger, som for det meste er i en utmerket tilstand av bevaring. Det store amfiteateret, sannsynligvis bygget i 1. århundre ce til sete 24.000, er en ellipse (440 x 330 fot), stående 69 fot (21 meter) høy. Fra utsiden presenterer det aspektet av en dobbel rad med 60 buer overvinnes av et loft. Den ble bygget av store steiner fra et nærliggende steinbrudd, satt sammen uten mørtel. Opprinnelig ment for gladiator show, vogn løp, og marine briller, det ble brukt Som en festning i Det 5. århundre Av Vestgoterne. I Middelalderen ble det bygget hus og til og med en kirke inne i den. Ryddet av bygninger i 1809, er det nå brukt til tyrefekting. Til tross for denne rutete historien er Det et Av De best bevarte Romerske amfiteatrene som eksisterer. Den berømte Maison-Carré (12 f. kr.), et rektangulært tempel 82 fot (25 meter) langt med 40 fot (12 meter) bredt, dedikert Til Gaius Og Lucius Caesar, adopterte sønner av Den Første Romerske keiseren Augustus, er en av De vakreste monumentene bygget Av Romerne I Gallia og absolutt den best bevarte. Som amfiteateret har bygningen hatt varierte bruksområder (rådhus, privat hus, stall og kirke) gjennom tidene. Det huser Nå En samling Av Romerske skulpturer. Tour Magne, på toppen av en ås like utenfor byen, er den eldste Romerske bygningen, 92 fot (28 meter) høy, men sannsynligvis opprinnelig høyere. Dens opprinnelige funksjon er ikke kjent, men den ble innlemmet i Den Romerske muren i 16 f.kr.

Maison-Carrée, Nîmes, Frankrike
Maison-Carrée, Nîmes, Frankrike

Maison-Carrée, Nîmes, Frankrike, c. 12 f.kr.

© Philip Lange/. com

Få Et Britannica Premium-abonnement og få tilgang til eksklusivt innhold. Subscribe Now

Nær Tour Magne Er et reservoar hvorfra vannet båret av Den store Romerske akvedukten, Pont Du Gard, ble distribuert over hele byen. Den hyggelige Jardin de La Fontaine, som ligger i utkanten av byen, ble designet i 1745. Fontenen og kanalene som strømmer gjennom den er delvis Romerske. Det Arkeologiske Museet, som ligger i En Tidligere Jesuit college, har en fin samling Av Romerske gjenstander, samt Noen Jernalder gjenstander.

Nî har utvidet seg betydelig siden 1960-tallet, og tiltrekker seg befolkning fra det landlige innlandet, så vel som fra utlandet (spesielt Nord-Afrika) og fra andre franske regioner. Økonomien domineres av administrative og tjenesteytende aktiviteter. Nî er et senter for turisme, Maison-Carré og amfiteater tiltrekker seg et stort antall besøkende. Oppussing av sentrum har ytterligere forbedret sin turist appell. Tradisjonelle næringer som produksjon av tekstiler, klær og sko har alle gått ned. Andre industrielle aktiviteter inkluderer matbehandling og maskinteknikk. Nî er et viktig veikryss for jernbanetransport. Pop. (1999) 128,471; (2014 est.) 151,075.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.