소년으로,후안 트리프는 자유의 여신상 주위에 윌버 라이트의 1909 비행을 목격했다;십대,그는 비행을 배웠다. 1917 년 그는 예일대를 떠나 군사 조종사가 되었다. 그는 전투를 보지 못했지만 항공은 대학에 돌아온 후 그를 계속 매료 시켰습니다. 트리프,누가 팬 아메리칸 항공을 발견 할 것이다 1927,우아한 항공에 대한 템플릿을 만든 오늘날의 상업 항공사 시스템에서 멀리 세계를 여행. 맨해튼의 크라이슬러 빌딩에있는 트리프의 사무실에서,골동품 글로브 장소의 자부심을 개최. 이 유물은 1840 년대부터 투자 은행가 인 그의 아버지에 의해 트리프에게 물려받은 가족 가보였습니다.

세계는 사무실보다 훨씬 더 많은 것을 대표했다. “트리프는 독재자가 아니었지만 그는 세계를 장악하기를 원했습니다.”라고 스미스 소니 언 국립 항공 우주 박물관의 로버트 반 데르 린든 항공 의장은 말합니다. 그는 항공 경로를 연상으로 실제로,트리프는 세계를 상담. 오늘,전설적인 오브는 새로운 상설 전시의 일환으로 나스에 설치되었습니다,”공기에 의해 미국,”이 달 취임.

제 1 차 세계 대전에서 공중전과 공중 폭격이 시작되었고,일부 선견지명이 있는 군인들은 항공기의 미래를 무기로 보았다. 그러나 트리프가 1921 년 예일대를 졸업했을 때,여행 대중을위한 궁극적 인 고속도로로 공기를 상상 한 사람은 거의 없었습니다. 트리프는 자신의 꿈에 투자하는 친구를 설득;그 후 동북,식민지 항공 운송에서 항공 우편 배달 서비스에 샀다. 1927 년까지 그는 세 개의 작은 항공 회사를 팬 아메리칸 항공,페리 승객…에서 키 웨스트…에 쿠바. 그래서 지금까지 실제 중국에서 식사를 제공하는 가장 매력적인 항공사가 될 것입니다 무엇을 시작했다.

판암이 개척한 긴 노선은 많은 연료를 운반할 수 있을 만큼 큰 비행기가 필요했지만,아시아와 남아메리카에는 큰 비행기를 다룰 수 있을 만큼 긴 착륙선이 거의 없었기 때문에 트리프는 시코르스키 수상 비행기를 구입했다. 시적 수사에서,그는 19 세기에 바다를 부지런히했던 빠른 항해 선박 후”클리퍼스”비행기를 불렀다.

클리퍼스의 편안함,속도 및 범위는 영화 배우와 거물을 끌어 들여 팬암 언론 보도와 로맨스의 분위기를 보장했습니다. 1928 년,실용성과 홍보를 향한 눈,트리프는 찰스 린드버그를 고용,시대의 위대한 영웅 중 하나,그가 남미,일본,중국에 새로운 경로를 개척하는 데 도움.

1945 년,팬 암은 관광 클래스를 도입 한 최초의 항공사가되었다,절반 이상 뉴욕 런던 요금을 절단하고 효과적으로 항공 여행의 현대 시대를 시작. 당시 위험한 도박이었던 1955 년 보잉 707 을 구입하면서 트리프는 제트기 시대를 열었습니다.

트리페는 베티 스테티니우스와 결혼했고,이 부부는 4 명의 자녀를 두었다. 1968 년 판암 대표이사 회장으로 은퇴하고 1981 년 81 세의 나이로 사망했다. 10 년 후,그의 항공사는 변화하는 여행 경제와 연료 가격 상승에 굴복했습니다. 항공사의 자산이 매각되었을 때,트리프의 글로브,반 데르 린든은 말한다,”팬 암 역사 재단의 재산이되었다. 마지막으로,항공 우주 박물관이 그것을 가져야한다는 데 동의했습니다.”

밝혀진 바와 같이,지구는 워싱턴에 도달하기 전에 한 가지 더 많은 역할을했습니다. 감독 마틴 스콜세지 캐스팅했다 알렉 볼드윈 트리프의 역할에서 그의 영화 비행가,2004 년 하워드 휴즈 일대기를 다룬 영화. 스콜세지,정확성에 대한 고집,트리프의 실제 세계를 참조 볼드윈을 원했다,하지 팩시밀리. 그래서 그 카메오 후,유물은 신중하게 포장하고 중국 클리퍼에서 원래 세 블레이드 프로펠러 중 하나와 함께 오늘 서 워싱턴 디시로 발송되었다. 후안의 세계…배달.

오웬 에드워즈는 프리랜서 작가이자 책 우아한 솔루션의 저자이다.

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